Den ultimate klareringshemmeligheten for støping av aluminiumslegering

Støping av aluminiumslegering er et materiale som nøye injiserer smeltet aluminiumslegering væske i en spesifikk form, avkjøles og stivner den, og former metallprodukter nøyaktig til ønsket form. Densiteten er relativt lav, vanligvis mellom 2,6-2,8 g/cm ³, og fordelene er mer åpenbare sammenlignet med tradisjonelle metaller som stål.

Påføring av støping av aluminiumslegering

1. i bilindustrien

Ved å bruke støpt aluminiumslegering for å produsere motorsylinderblokker, kroppsrammer og andre komponenter, kan du redusere vekten til hele kjøretøyet betydelig, og dermed redusere energiforbruket og eksosutslippene, som er i tråd med den nåværende trenden med miljøvern og energibesparing.

2. innen luftfart

Å redusere vekten av nøkkelutstyr som romfartøy med 1 gram er av stor betydning, og støping av aluminiumslegering har blitt et nøkkelmateriale for romfartøyproduksjon, og gir sterk støtte for å utforske universet.

1. Utmerket konduktivitet og varmeavledning. Støpt aluminiumslegering har god konduktivitet og spiller en nøkkelrolle i produksjonen av elektrisk og elektronisk utstyr. Fra hovedkortet til en smarttelefon til radiatoren til en datamaskin, kan den utmerkede varmeforløpsytelsen raskt spre varmen som genereres av enhetsdrift, noe som sikrer stabil og effektiv drift av enheten og forlenger levetiden.

Gjennom smarte legerings- og varmebehandlingsprosesser har støpte aluminiumslegeringer høyere styrke og bedre prosesseringsytelse, noe som bedre kan dekke produksjonsbehovene til forskjellige strukturelle komponenter.

Samtidig har den god prosesseringsytelse og er praktisk for støping, skjæring, sveising og annen prosesseringsoperasjoner, noe som gir stor bekvemmelighet for storskala industriproduksjon, reduserer produksjonskostnadene og forbedrer produksjonseffektiviteten.

I de fleste naturlige miljøer viser støpte aluminiumslegeringer utmerket korrosjonsmotstand, spesielt i tøffe miljøer som sjøvann. Innen havteknikk og skipsbygging kan det effektivt motstå erosjon av sjøvann, sikre sikkerheten og stabiliteten til skip og marine fasiliteter, og redusere vedlikeholdskostnadene og frekvensen betydelig.

Fire store klassifiseringer og deres karakteristiske applikasjoner

Aluminiums silisiumlegering

Aluminiums silisiumlegeringer er den "store familien" med støpte aluminiumslegeringer, med silisiuminnhold fra 10% til 25%. Den har utmerket støpeytelse, god smelteflytbarhet, og kan nøyaktig fylle komplekse mugghulrom, og dermed oppnå støpegods med høy presisjon. Den har utmerket slitestyrke, lav termisk ekspansjonskoeffisient og god dimensjonell stabilitet. Når silisiuminnholdet er lavt (for eksempel 0,7%), har legeringen god duktilitet og er egnet for å produsere produkter som krever deformasjonsbehandling; Når silisiuminnholdet er høyt (for eksempel 7%), er smeltefyllingsegenskapene utmerket, noe som gjør det til et ideelt støpelegeringsmateriale. Hvis silisiuminnholdet overstiger det eutektiske punktet (12,6%) og silisiumpartikkelinnholdet når 14,5%til 25%, kan det å legge til elementer som Ni, Cu, Mg, etc. forbedre de omfattende mekaniske egenskapene.

I luftfartsfeltet har det blitt et ideelt materiale for å produsere nøkkelkomponenter som flysvinger, motorblader og romfartøyskall på grunn av dens lave tetthet, høye styrke, utmerket korrosjonsbestandighet og oksidasjonsresistens.

I bilindustrien er den mye brukt i produksjonen av motorkomponenter (for eksempel sylinderblokker, stempler), kroppsstrukturelle komponenter og hjulnav. A356 aluminiums silisiumlegering har kontinuerlig utvidet applikasjonsområdet fra tradisjonelle komponenter til viktige deler som chassis og kropp på grunn av dens tilpasning til trenden med bilvern og lettvekting av biler.

Aluminiums kobberlegering

Aluminiums kobberlegeringer er typisk sammensatt av 97% aluminium og 3% kobber, med et smeltepunkt på 640 ℃.

Den mest fremtredende fordelen er dens høye mekaniske egenskaper ved romtemperatur og høy temperatur, og den kan opprettholde god styrke og hardhet selv i miljøer med høy temperatur. I luftfartsmotorproduksjonen tåler den gassjokk med høy temperatur og enorm mekanisk stress, noe som sikrer pålitelig drift av motoren.

I tillegg er støpingsprosessen relativt enkel, med god skjæreytelse og enkel produksjon og prosessering. Imidlertid er støpeytelsen av legeringer av solid løsningstype dårlig, og potensialforskjellen mellom den kobberrike fasen og matrisen er stor, noe som resulterer i lav korrosjonsmotstand og relativt høy tetthet. Derfor er anvendelsen begrenset i noen scenarier som krever streng vekt- og korrosjonsmotstand.

Aluminium magnesiumlegering

Aluminiumsmagnesiumlegeringer er hovedsakelig sammensatt av magnesium som legeringselement, med et magnesiuminnhold fra 3% til 10%. Den har den laveste tettheten blant støpte aluminiumslegeringer, omtrent 2,55 g/cm ³, men styrken er betydelig, og når opp til rundt 355MPa.

Det har utmerket korrosjonsmotstand i atmosfæren og sjøvann, og er en "kjære" innen navigasjonsfeltet. Det er mye brukt i fremstilling av skipskrog, dekk og indre strukturelle komponenter i hytter.

I luftfartsfeltet, noen ikke-kritiske komponenter som brukes til å produsere fly som krever høy motstand mot korrosjon og lette krav, for eksempel innvendige deler, kanaler, etc. Når det gjelder daglige nødvendigheter, brukes det ofte som avanserte dekorasjonsmaterialer, for eksempel gardinvegger, dør og vindusrammer, som ikke bare er en estetisk plaget, men også også plagelig.

Aluminiums sinklegering

Aluminiumsinklegeringer legger ofte til silisium- og magnesiumelementer, kjent som "sink silisium aluminiumslegeringer". Under støpeforhold kan det bli slukket selv og brukes uten varmebehandling, noe som reduserer produksjonsprosessene og kostnadene kraftig.

Etter å ha gjennomgått metamorf varmebehandling, forbedres styrkenes styrke betydelig; Etter stabiliseringsbehandling er den dimensjonale stabiliteten god. Det har god støpbarhet og prosessbarhet, og relativt lave produksjonskostnader.

Ved produksjon av daglige nødvendigheter brukes det mye i produksjonen av liten maskinvare, dekorasjoner, etc., for eksempel dørhåndtak, lampehus, etc. I feltet industrielt utstyr, brukes den til å lage strukturelle komponenter og kabinetter, for eksempel elektrisk utstyrsinnhenting, mekaniske beskyttende beskyttelse, etc., som kan oppfylle ytelseskrav og kontroll av kostnader og kontroller og

Fremtiden for støping av aluminiumslegeringer

I dagens raskt utviklende teknologi utvikler anvendelsen av støpte aluminiumslegeringer seg stadig. Spesielt innen luftfartsfeltet er jakten på lette og høye styrke materialer uendelig. I fremtiden forventes aluminiums silisiumlegeringer og andre materialer å optimalisere sammensetningsdesignet ytterligere ved å legge til sporstige elementer, mens de kombinerer avanserte støpingsprosesser som semi-solid formingsteknologi for å forbedre ytelsen ytterligere og oppfylle kravene til høyere ytelse.

(Takk - Shanghai Shuaiyichi Aluminium Alloy New Materials Co., Ltd. for å ha gitt bilder) I dag, med den blomstrende utviklingen av nye energikjøretøyer, stilles høyere krav til batteriområde og kjøretøyets ytelse. Støping av aluminiumslegeringer vil fortsette å innovere mot å redusere vekten, forbedre styrken og senke kostnadene. Utvikle nye aluminiumslegeringsmaterialer, forbedre støpeprosesser, øke produksjonseffektiviteten, redusere avfallshastigheten og fremme utviklingen av bilindustrien mot en mer miljøvennlig og effektiv retning.